Kącik ten powstaje (na razie) z okazji Robakowych doświadczeń dotyczących Trabanta. Moje sposoby/rozwiązania niekoniecznie są najprostsze/najlepsze. Wszystko co tutaj jest opisane robisz na własną odpowiedzialność. Dział ten będzie rozbudowywany wraz z przypływem wolnego czasu, oraz z przypływem doświadczeń dotyczących Trabiego.

Efekt usterki:
Zerwany pasek klinowy
Pedał hamulca "wpada" w podłogę
Zerwana linka sprzęgła
Trabi nie odpala
Padnięte sprzęgło
Problem z zapchanym gaźnikiem [T1.1]

---

Zerwany pasek klinowy (T1.1 / 601)
Wymiana paska jest bardzo prosta, więc nie ma sensu pisać tutaj więcej niż to, że potrzebujemy pasek klinowy. Dla T1.1 jes to 10x685, dla T601 jest to 10x1000 (np. Bosch). Koszt około 15pln.

Pedał hamulca "wpada" w podłogę
Znaczy to nie mniej ni więcej, że Twoja pompa pompuje z sekcji do sekcji. Rada: zmienić pompę, albo jeśli da się ją ratować to sam jej wkład. Koszt nowej pompy to około 250pln wersja oryginalna i 200pln wersja węgierska. Wersję wegierską odradzam.

Zerwana linka sprzęgła
Wymiana bardzo prosta. Koszt linki to około 20pln. W razie czego można podjechać na ul. Jackowskiego (Wrocław). Tam cała operacja wraz z linką kosztuje około 35pln.

Trabi nie odpala
Nie kręci rozrusznikiem?? Zasada numer jeden - sprawdź klemy. Łatwo rozpoznać czy to one są winne. Włącz światła awaryjne. Jeśli światła nie świecą, a pomimo to słyszysz jak działa przekaźnik, to znaczy, że czas najwyższy wyczyścić klemy. Sprawdzone na "Twierdzy" i Żółtym Trabiszonie Szarego. Jeśli jednak klemy są ok, a Trabi nie odpala to po pierwsze... sprawdz czy masz jeszcze paliwo :) Po drugie mógł się odłączyć kabel od rozrusznika, lub spalić bezpiecznik. Jeśli żadno z tych, użyj fantazji :)

Padnięte sprzęgło
Nie możesz wrzucić biegu? Trabi dziwnie szarpie i czujesz jakby coś się ślizgało? Cóż... winne może być wlaśnie sprzęgło. Na początek sprawdz czy to nie wina linki. Jeśli to nie jej wina, to masz większy problem. Koszt całej "zabawy" to około 300-350pln wraz z robocizną - jesli chcesz to robić sam, odlicz jakies 100-150pln. Nie daj się nabrać w warsztacie, że trzeba do tego wyjmować silnik. Jest to nieprawda!!! Za wyjęcie silnika policzą Ci odpowiednio więcej, a tego chyba nie chcesz. Tutaj chwała i dzięki dla Bigola (CT Wlkp). Jego mechanik zrobił to bardzo szybko i sprawnie - opłacało mi się jechać 130km i zrobić całość za 350pln niż we Wrocławiu dawać 900pln!!! Do całej zabawy potrzebne jest przeważnie nowe: łożysko oporowe, docisk i tarcza sprzęgła. Koszt tych części to około 200pln.

Problem z zapchanym gaźnikiem [T1.1]

Kup dużą strzykawkę i cewnik w aptece (koszt ok.2,5pln.)

Odetnij oba końce z cewnika i połącz go ze strzykawką.

Zdejmij dekiel gumowy z gaznika i odkrec 3 dysze paliwa.

Przedmuchaj (ustami) same dysze.

Wetknij swoj "zestaw" (cewnik+strzykawka) do otworów po dyszach i wykonaj kilka energicznych dmuchniec owym "zestawem" :-)

Zakręć dysze, zakreć gumowy dekiel od gaźnika.

Szerokiej drogi! W razie wystąpienia dalszych problemow mozna dodac do paliwa mixsolu (250lm/15l paliwa) w celu przeplukania kanalików paliwowych w gazniku!(smarowanie gratis)